根据在线发布的数据，2015至2018年不同年份的电池工厂排名将因企业出货量和安装容量的不同而略有不同。但从总体趋势看，未来5年或10年内，两大巨头的市场集中度不会发生变化。近十多年来，随着动力电池行业的发展，方形、软包装、圆柱形的技术路线呈现出三管齐下的趋势，各大电池厂商纷纷竞相抢占市场份额。

　　在沃特玛事件之后，市场份额开始下降，像宁德时代和比亚迪这样的方形电池获得绝对优势，软包装电池互相追赶。2018年，新能源汽车软袋的数量增长很快，安装了7.5GW，比去年同期增长了60.73%，占总装机容量的13%。而排名前十的企业所安装的软包电池总量占83%，也符合资源进一步集中在少数人手中的趋势。排名前十位的软件包公司是：富能科技、国家能源电池、卡内基新能源、万向123、桑顿新能源、微宏电力、吉特维克电力、宁德时代、联合实利、天津新能源。

　　从技术路线的角度来看，软包装的原因可能是软包装更安全并且具有更高的能量密度。从结构设计的角度来看，布置方法可以灵活地匹配不同的组要求。另外，电池芯的厚度可以设计得很薄，比表面积可以具有很强的均匀散热和散热能力，保证了热管理的安全性。

　　据动力电池公司研究部统计，2016年国内动力电池企业达到高峰。主要原因是动力电池的需求超过了整个行业的容量。当时，动力电池的毛利润仍处于较高水平，许多企业都处于逆风中。但在虚假补贴之后，随着国家不断更新和完善补贴政策，补贴金额也有所减少，技术要求也有所提高。此前，随着商用车和特种车的发展，行业内一些龙头企业进入了缓慢增长期，市场份额也不断下降。加上下游各种成本压力，是从2017年开始，动力电池企业数量在逐渐减少。

　　那些在经历了几年的跌宕起伏之后仍未能真正占据新能源汽车电池行业一定份额的公司，只能退出电池业务，重启3c或进入能源储存。其他没有预见到很多机会的公司也有早期部署的电动双轮、三轮、低速车辆和叉车。在推出“电动自行车安全技术规范”的强制性国家标准（gb19761-2017）后，锂电将在这些地区引发爆发。就像铅酸领域的两大巨头一样，那些被改造的电力电池公司仍然有机会成为这一领域的霸主。